狛頃軌道通信

地方私鉄と鉄道模型

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金沢の郊外電車　北鉄石川線①

北陸鉄道石川線は、野町から加賀一宮まで１５．９ｋｍの路線ですが、鶴来～加賀一宮間２．１ｋｍの廃止提案が打ち出されました。理由は利用客の減少ということですが、確かに地方私鉄の経営は厳しいのでしょうが、残念なことだと思います。
石川線には過去に一度だけ訪問しました。どこの地方私鉄でも同じですが、個性豊かな車両が活躍していました。

まずは起点駅から始めるべきですが、野町が金沢市内中心部から外れており、国鉄を利用した場合のアクセスは不便です。金沢から普通列車で西金沢駅で下りると、駅前に北鉄の新西金沢駅が寄り添うように設けられています。ちょうど下りの準急・鶴来行きが到着しました。ノーシル・ノーヘッダーのスタイルのよう電車は自分の好みなのですが、比較的新しい電車なのかと思っていました。後で調べてみたら、すでに廃止されている河南線で、温泉客輸送のために導入された河南線初のクロスシート車ということでした。石川線転属に当たってロングシートに改造されたそうです。

新西金沢から、上りに乗って野町まで来ました。やはり始発駅から乗りたいというのが拘りです。一応駅前に出てみましたが、市内へ向かうバスはもう出てしまったのか、見当たりませんでした。しかし、バスに乗って市内へ向かう予定ではないので、とりあえず朝食兼昼食をと思い、駅前食堂に入りました。何の変哲もないチキンライスを注文しましたが、なにか金沢っぽいものなかったのかな、といつも反省です。でも、なんかすごくおいしかったです。
駅は行き止まり式ですが、かつてはさらに先に線路が延びていたそうです。そんな情報を訪問時には持ち合わせていませんでしたので、もちろん痕跡すら確認できませんでした。

ところで写真右側のモハ３７４４は、見ただけで名鉄からやってきたのだなと分かります。左の３７３２は石川線生え抜きの電車で、北鉄の新造車の標準的なスタイルです。両車とも東急から７０００形が入ると前後して廃車となりました。ただ、３７３２と同時に製造された３７３１は予備車として、暫くはがんばっていました。（つづく）

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