０８・０６・１０ 東上線下板橋
東上線下板橋駅の改札を出て、右手に回り込むように暗渠の上を抜け、住宅地の間の狭い道をショートカットすると、駅南側の跨線橋の下に出ます。以前から目をつけていた場所でした。
下板橋駅は１０両編成対応で北池袋方にホームを延伸したため、大きなカーブ上のあります。理想的にはカーブのインサイドから撮影したいところですが、実際に跨線橋を上って見ると高い金網が視界が遮られており、やむなくアウトサイド側で撮影しました。
８０００系にも一部ではありますが廃車がでました。最大７００両を超える大所帯を誇る８０００系はまだまだ活躍しそうですが、「そのうちに」なんてのんびり構えていると後で後悔する事になりそうです。そうならないためにも、日常的な姿をこまめに記録しておきたいと思います。まあ、自己満足の世界を満たすだけのことですが。
１００００系のマイナーチェンジ車１００３０系。
元画像の画質が悪く、ブログ掲載に当たって縮小をかけたら、さらに画像が劣悪なものになってしまいました。デジカメの設定を間違っていたようです。リベンジしたいと思います。写真だけではなく、ビデオで動画もよいかな。
下板橋駅は１０両編成対応で北池袋方にホームを延伸したため、大きなカーブ上のあります。理想的にはカーブのインサイドから撮影したいところですが、実際に跨線橋を上って見ると高い金網が視界が遮られており、やむなくアウトサイド側で撮影しました。
８０００系にも一部ではありますが廃車がでました。最大７００両を超える大所帯を誇る８０００系はまだまだ活躍しそうですが、「そのうちに」なんてのんびり構えていると後で後悔する事になりそうです。そうならないためにも、日常的な姿をこまめに記録しておきたいと思います。まあ、自己満足の世界を満たすだけのことですが。
１００００系のマイナーチェンジ車１００３０系。
元画像の画質が悪く、ブログ掲載に当たって縮小をかけたら、さらに画像が劣悪なものになってしまいました。デジカメの設定を間違っていたようです。リベンジしたいと思います。写真だけではなく、ビデオで動画もよいかな。
